ZADANIA MECHANIZMU

Ze względu na zadania mechanizmy różnicowe dzieli się na symetryczne i niesymetryczne. Symetryczny mechanizm różnicowy, wbudowany zwykle między kołami pędnymi, w razie identyczności ich oporów, toczenia się rozdziela na nie moment obrotowy dokładnie po połowie. Niesyme­tryczny mechanizm różnicowy,, stosowany najczęściej jako tzw. międzyosiowy mechanizm różnicowy, rozdziela mo­ment obrotowy na poszczególne mosty napędowe proporcjo­nalnie do przenoszonych przez nie obciążeń statycznych .

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie! Znajdziesz tutaj wiele artykułów dotyczących motoryzacji! Zapraszam wszystkich pasjonatów czterech kółek do dyskusji w komentarzach i aktywnego śledzenia bloga!
Wszelkie prawa zastrzeżone (C)