//////

zakręt

Terenowy samochód – dla miłośników ekstremalnych wrażeń

Terenowy samochód kojarzy się z ekstremalną jazdą po wymagającym terenie, po dzikich bezdrożach i nieznanych ostępach. Taki pojazd to świetna odskocznia dla tych, którzy na co dzień nie mogą sobie pozwolić na motoryzacyjne szaleństwa. Stojąc przez cały tydzień w korkach i poruszając się w żółwim tempie w miejskiej dżungli każdy z czasem nabiera ochoty na ekstremalne terenowe szaleństwa, podczas których silnik wyje, a błoto pryska spod kół aż na przednią szybę. Po takiej jeździe konieczna jest solidna myjnia. Jednakże niekiedy zdarza się, że kierowcy zmęczeni po całym tygodniu nie są w stanie już nawet myśleć o tym by również w weekend szaleć za kierownicą. Tymczasem nowiutkie terenowe auto stoi w garażu i tylko czeka by je uruchomić – wstyd by stało tam bezczynnie. To właśnie dla takich osób wymyślono specjalne spraye zawierające błoto, którymi można opryskać wedle uznania swój terenowy samochód by po weekendzie świadczył o przeżytej ekstremalnej przygodzie, której nie było, bo tymczasem właściciel wozu odsypiał do południa trudy całego tygodnia.

Zbieżność i rozbieżność kół – co to oznacza?

Jednym z elementów obowiązkowych podczas obowiązkowego przeglądu samochodu w Stacji Kontroli Pojazdów jest sprawdzanie zbieżności (rozbieżności) kół. Jednak czy aby na pewno dokładnie wiadomo, co to tak naprawdę oznacza? Zbieżność kół to takie ich ustawienie, aby odległość między przednimi obręczami była mniejsza niż z tyłu. Czyni się tak w samochodach z napędem na tylne koła. W przypadku, gdy samochód posiada napęd na przednie koła ustawia się w nich tak zwaną rozbieżność – czyli odwrotność zbieżności. Oznacza to ni mniej ni więcej, że odległość pomiędzy obręczami kół z tyłu jest mniejsza niż z przodu. Niewłaściwie ustawione koła powodują nie tylko zwiększone zużycie bieżnika opony, ale przede wszystkim eksploatacja takiego wozu nie jest bezpieczna. Nieprawidłowa zbieżność lub rozbieżność powoduje nieprostopadłe toczenie się kół i działanie podobnych sił podczas jazdy na wprost jak podczas jazdy na zakręcie. Analogicznie, podczas jazdy na zakrętach może dochodzić do zbyt wielkich odchyleń od osi, stąd prawidłowo ustawiona zbieżność i rozbieżność kół jest warunkiem koniecznym dla bezpiecznej jazdy.